“回复号”列车驶过广湛高铁佛山特大桥。韦相宇/摄

12月22日，贯串广州与粤西地区的新建高速铁路——广湛高铁庄重绽开运营。透露全长401公里，打算时速350公里，贯串广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江七市，从广州白云站至湛江北站最快旅行时候收敛至1小时32分钟。这标记着粤西地区庄重接入国度时速350公里高铁主网，一条串联粤港澳大湾区与粤西、北部湾城市群的“黄金走廊”由此明白。

广湛高铁是国度“八纵八横”高速铁路网沿海通谈的坚苦构成部分。中国铁建有关负责东谈主先容称，该透露地质条目复杂，全线桥隧比高达76.8%，施工难度大。其端正性工程——全长9640米的湛江湾铁路海底地谈，是国内已建成独头掘进距离最长的穿海高铁盾构地谈。该地谈盾构段长7551米，需穿越复杂海底地层，培植经由中应用了智能化处分系统进行毫米级千里降端正，历时33个月收场明白。

此外，为稳健城市密集区的环保要求，方式进行了多项期间翻新。举例，在穿越佛山市中心的高中立交特大桥上，方式加装了长达2.5公里的全顽固式声障蔽。这种形如“隔音地谈”的门径，能最大遗弃收敛高铁噪声对城区的影响，是初度在粤港澳大湾区时速350公里的高铁方式中应用。

在车站打算与培植中，广湛高铁也细心地域文化交融与站城一体化。阳江北站以波澜弧线为打算灵感，候车大厅融入非遗漆画元素；茂名南站则索要波澜与渔港文化，通过室内造型与颜色营造地域特质。这些车站力求卓绝单一的交通功能，成为展示城市形象的新窗口。

透露的铺轨与后期运维相通体现了期间升级。培植团队应用了智能行车颐养与监控系统，保险了交叉功课的安全与效果，逐日单向铺轨可达14公里。位于湛江的动车专揽所也已建成，行为粤西地区领域最大的动车运维基地，可餍足透露动车组的磨砺需求。

此前，从广州至湛江乘坐普速列车或经现存高铁换乘，经常需3小时以上。新线绽开明，最快旅行时候压缩至1.5小时傍边，收场了广州与茂名、阳江等沿线主要城市的快速直达，这将对促进东谈主员来回、加快粤西地区融入大湾区经济圈产生真切影响。

凭证运营安排，绽开初期，广湛高铁逐日最高将开行动车组列车64列。铁路部门暗意，将握行生动扣头、各异化的阛阓化票价机制。更永久地看，广湛高铁在湛江北站将相接在建的合浦至湛江高铁，并计算贯串湛江至海口高铁，将来将成为串联粤港澳大湾区、北部湾城市群与海南自贸港的快速客运通谈，其路网地位与计谋价值将进一步升迁。

上述负责东谈主暗意，该透露的培植与绽开，是完善区域概述交通齐集、鼓吹粤西地区协作发展的坚苦基础门径工程。它不仅升迁了交通效果，其培植经由中在穿海地谈、环保降噪、智能建造等方面的实际，也为中国在复杂条目下培植高步伐高铁累积了谨慎教育。

中青报·中青网记者 张真皆起头：中国后生报

起头：中国后生报·出行周刊